pindutan ng electric switchpara sa statr SUV na kotse, Oo, nararamdaman mo ang sakit sa iyong pump.Ngunit sapat na bang masakit ang pagtalon sa isang de-kuryenteng sasakyan?Ang mamamahayag ng consumer na si Steve Noviello ay gumugol ng isang linggo sa test mode sa pagmamaneho ng bagong Chevrolet Bolt EUV.At ang hatol ay…
DALLAS – Ito ay isang karera para sa pinakamahusay na kapangyarihan at presyo upang kumbinsihin ang mga mamimili na oras na upang lumipat sa mga all-electric na sasakyan.Sa pagdating ng mataas na presyo ng langis sa tag-araw, maaaring magbago ang industriya.
Ang panoramic sunroof at crossover styling ay ginagawang pinakamahusay ang Bolt pagdating sa ekonomiya.Simula sa $28,200 lang, itinaas lang ng GM ang presyo.
"Talagang ibinaba lang namin ang presyo ng $6,000 para gawin itong mas mapagkumpitensya sa merkado," sabi ni Dave Ladetto ng Chevrolet.
Ang modelong sinubukan ko ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $43,000 at may kasamang mga luxury extra tulad ng remote start, front seat ventilation, infotainment center, rear view camera, wireless charging, forward collision warning at kahit na pinapayagan ang kotse na magmaneho sa mga pangunahing highway.sobrang cruise.
Ngunit hindi walang mga downsides.May nawawala.Walang button control para sa tailgate o power passenger seat.
Ang isang bagay na hinahanap ko ay isang power port sa loob ng armrest kaya hindi ko iniiwan ang mga bagay tulad ng mga headphone sa labas kapag oras na para mag-charge.Wala sa kotseng ito.
Kung hindi ka pa nakapagmaneho ng de-kuryenteng sasakyan, ang pagkakaiba ay kapansin-pansin kaagad.Hakbang sa pedal at siya ay puno ng lakas.
Sa aking isang linggong pagsusuri sa kalsada, nagmaneho ako nang hindi iniisip ang tungkol sa pagtitipid ng enerhiya upang makita kung mararanasan ko ang aking pinakamasamang pagkabalisa sa enerhiya kapag lumipat sa isang all-electric na sasakyan na may AC at nagcha-charge ng telepono.Hindi ko naranasan ito.
Sa katunayan, kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, kinailangan kong singilin ang Bolt dalawang araw bago.Gayunpaman, ginamit ko lamang ang isang quarter ng baterya nito.
Ang Bolt ay may kasamang karaniwang saksakan na maaaring singilin nang walang anumang mga pagbabago sa kuryente - isang karaniwang 120 volt adapter at isang 240 volt adapter.
Sa aking mga pagsubok, ang pagsingil sa kapangyarihang ito ay posible, ngunit napakabagal, lalo na kung hindi nakatakda sa pinakamataas na pagganap.
Kung ikaw ay gumagawa ng isang pamumuhunan, kailangan mong mag-upgrade sa isang 240 volt plug.Sa kabutihang palad, darating ang Chevrolet at i-install ito para sa iyo nang walang bayad.
Kapag nasa kalsada na sila, wala silang emisyon, ngunit ang parehong epekto sa kapaligiran ng pagmamanupaktura ng mga baterya na nagpapagana sa kanila... maaaring kailanganin mong magmaneho ng marami, marami, maraming milya at pagkatapos ang epektong ito ay nababawasan ng malinis na enerhiyang ibinibigay nila..
Humingi ako sa Chevrolet ng isang tiyak na petsa sa carbon footprint ng proseso ng paggawa ng baterya.Sa halip, ipinaalala nila sa akin ang kanilang pangako sa isang berdeng hinaharap.
Ang materyal na ito ay hindi maaaring i-publish, i-broadcast, muling isulat o ipamahagi.© 2022 FOX Television