Pinirmahan ni Gobernador McGee ang makasaysayang batas na nangangailangan ng 100% ng kuryente ng Rhode Island na mabawi ng renewable energy sa 2033
Ang sunog ng baterya ng Tesla Megapack sa Victoria Big Battery sa Australia noong nakaraang taon ay isang sandali ng pag-aaral para sa Tesla at Neoen. Ang sunog ay sumiklab noong Hulyo habang sinusubukan ang Tesla Megapack. Ang apoy ay kumalat din sa isa pang baterya at dalawang Megapack ang nawasak. Ang apoy, na tumagal ng anim na oras, ay isang "kabiguan sa kaligtasan," ayon sa Energy Storage News.
Nagsimula ang isang pagsisiyasat sa sunog makalipas ang ilang araw at ginawang publiko kamakailan. Ang mga eksperto mula sa Fisher Engineering at ang Energy Security Response Team (SERB) ay sumulat ng isang teknikal na ulat na nagsasabing ang sunog ay sanhi ng likidong paglabas ng coolant. Nagresulta ito sa pag-arce sa loob ng Megapack's mga module ng baterya.
“Ang pinagmulan ng apoy ay ang MP-1, at ang pinaka-malamang na ugat ng sunog ay ang pagtagas sa liquid cooling system ng MP-1 na nagdulot ng pag-arcing sa power electronics ng Megapack battery module.
“Nagdudulot ito ng pag-init ng mga lithium-ion cell ng module ng baterya, na maaaring humantong sa pagkalat ng mga thermal runaway na kaganapan at sunog.
"Ang iba pang posibleng sanhi ng sunog ay isinaalang-alang sa pagsisiyasat ng sanhi ng sunog;gayunpaman, ang pagkakasunud-sunod ng mga pangyayari sa itaas ay ang tanging senaryo ng sanhi ng sunog na tumutugma sa lahat ng ebidensyang nakolekta at nasuri hanggang sa kasalukuyan.”
Nabanggit ni Teslarati na ang Megapack na nasunog ay manu-manong nadiskonekta mula sa maraming sistema ng pagsubaybay, kontrol, at pagkolekta ng data dahil nasa pagsubok ito noong panahong iyon. Ang isa pang salik na nag-aambag sa pagkalat ng apoy ay ang bilis ng hangin.
Ang artikulo ay nagsasaad din na ang Tesla ay nagpatupad ng ilang programa, firmware at hardware mitigations upang maiwasan ang mga katulad na insidente sa hinaharap, kabilang ang pinahusay na mga pagsusuri sa coolant system sa panahon ng Megapack assembly.
Nagdagdag din si Tesla ng mga karagdagang alerto sa data ng telemetry ng coolant system upang matukoy at tumugon sa mga posibleng pagtagas ng coolant. Bukod dito, nag-install si Tesla ng mga bagong disenyong insulated steel hood sa loob ng mga insulated na bubong ng lahat ng Megapack.
Ang ulat ay nagdedetalye ng ilang aral na natutunan mula sa Victoria Great Battery (VBB) fire.Ayon sa ulat:
"Ang apoy ng VBB ay naglantad ng maraming hindi malamang na mga kadahilanan na pinagsama upang maging sanhi ng sunog at kumalat sa mga katabing unit.Hindi kailanman naranasan ang mga salik na ito sa mga nakaraang pag-install, pagpapatakbo at/o pagsusuri sa produkto ng regulasyon ng Megapack.magtipon.”
Limitadong pangangasiwa at pagsubaybay sa data ng telemetry sa unang 24 na oras ng pagkomisyon, at paggamit ngmga key lock switchsa panahon ng commissioning at pagsubok.
Ang dalawang salik na ito ay humadlang sa MP-1 mula sa pagpapadala ng data ng telemetry tulad ng panloob na temperatura at mga alarma ng fault sa mga pasilidad ng kontrol ng Tesla, sabi ng ulat. Ang kakayahan ng Megapack na proactive na subaybayan at matakpan ang mga kondisyon ng electrical fault bago sila mauwi sa isang kaganapan sa sunog.
Mula noong sunog, binago ng Tesla ang mga pamamaraan ng pag-debug nito, binabawasan ang oras ng koneksyon sa pag-setup ng telemetry para sa bagong Megapack mula 24 na oras hanggang 1 oras, at iniiwasan ang paggamit ng switch ng keylock ng Megapack maliban kung ang unit ay aktibong sineserbisyuhan.
Tatlong aralin na nauugnay sa seksyong ito. Alarm ng pag-leak ng coolant, hindi maaantala ng mataas na temperatura ang pagkakakonekta sa fault current kapag isinara ang Megapack sa pamamagitan ng keylock switch, at maaaring ma-disable ang high temperature disconnect dahil sa pagkawala ng power sa circuit na nagmamaneho nito.
Ang mga salik na ito ay humadlang sa mataas na temperatura disconnect ng MP-1 mula sa aktibong pagsubaybay at pag-abala sa mga kondisyon ng electrical fault bago ito umakyat sa isang kaganapan sa sunog, sabi ng ulat.
Nagpatupad ang Tesla ng ilang pagpapagaan ng firmware upang panatilihing aktibo ang lahat ng mga electrical safety protection device anuman ang posisyon ng keylock switch o estado ng system, habang aktibong sinusubaybayan at kinokontrol ang power circuit ng mataas na temperatura na disconnect.
Higit pa riyan, nagdagdag si Tesla ng higit pang mga alerto upang mas mahusay na makilala at tumugon sa mga pagtagas ng coolant, manu-mano man o awtomatiko.
Kahit na ang partikular na apoy na ito ay na-spark ng isang coolant leak, ang hindi inaasahang mga pagkabigo ng iba pang panloob na mga bahagi ng Megapack ay maaaring magdulot ng katulad na pinsala sa mga module ng baterya, sinabi ng ulat. mas mahusay na tukuyin, tumugon, kontrolin, at ihiwalay ang mga isyu sa loob ng mga module ng baterya na dulot ng mga pagkabigo ng iba pang panloob na bahagi (kung mangyari ang mga ito sa hinaharap).
Ang aral na natutunan dito ay ang mahalagang papel na ginagampanan ng panlabas at kapaligiran na mga kondisyon (hal. hangin) sa Megapack fires. At natukoy din ang mga kahinaan sa thermal roof design na nagbigay-daan sa Megapack sa Megapack na pagkalat ng apoy.
Nagresulta ito sa direktang pag-atake ng apoy mula sa mga plastik na overpressure vent na nagse-seal sa kompartamento ng baterya mula sa mainit na bubong, sabi ng ulat.
"Ang baterya sa loob ng MP-2 na module ng baterya ay nabigo at nasangkot sa sunog dahil sa apoy at init na pumapasok sa kompartamento ng baterya."
Nagdisenyo ang Tesla ng mga pagpapagaan ng hardware upang protektahan ang mga overpressure vent. Sinubukan ito ng Tesla, at sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong insulated steel vent guards, mapoprotektahan ng mitigation ang mga lagusan mula sa direktang flame strike o hot air intrusion.
Ang mga ito ay inilagay sa ibabaw ng mga overpressure vent at ngayon ay karaniwan sa lahat ng bagong Megapack installation.
Madaling mai-install ang steel fume hood sa mga umiiral nang Megapack sa site. Ang ulat ay nagsasaad na ang vent hood ay malapit na sa produksyon at na plano ni Tesla na i-retrofit ito sa inilapat na Megapack site sa lalong madaling panahon.
Ang mga aral na natutunan dito ay nagpapakita na walang mga pagbabago na kinakailangan sa mga kasanayan sa pag-install ng Megapack, na may mga pagpapagaan ng ventilation shield. ang kaganapan ng sunog sa isang katabing Megapack na 6 na pulgada lang ang layo.
Idinagdag ng ulat na bago ang pagkawala ng komunikasyon sa unit noong 11.57am, ang temperatura ng panloob na baterya ng MP-2 ay tumaas ng 1.8°F hanggang 105.8°F mula sa 104°F, na pinaniniwalaang sanhi ng apoy mismo. .Ito ay dalawang oras sa insidente ng sunog.
Idinagdag ng ulat na ang pagkalat ng apoy ay na-trigger ng isang kahinaan sa thermal roof at hindi dahil sa paglipat ng init sa pamamagitan ng 6-inch na agwat sa pagitan ng Megapacks. ang mga may kinalaman sa Megapack ignitions.
Kinumpirma ng mga pagsusuri na kahit na ang mainit na bubong ay ganap na nasangkot sa isang sunog, ang overpressure vent ay hindi mag-aapoy. Kinumpirma rin ng mga pagsubok na ang module ng baterya ay medyo hindi naapektuhan ng panloob na pagtaas ng temperatura ng baterya na mas mababa sa 1 degree Celsius.
2. Makipag-ugnayan sa on-site o remote subject matter experts (SMEs) para magbigay sa mga emergency responder ng kritikal na kadalubhasaan at impormasyon ng system.
3. Ang direktang pagbibigay ng tubig sa isang katabing Megapack ay lumilitaw na may limitadong epekto, kahit na ang pagbibigay ng tubig sa iba pang mga de-koryenteng kagamitan (isipin ang mga transformer) na may mas kaunting built-in na proteksyon sa sunog sa disenyo ay maaaring makatulong sa pagprotekta sa kagamitang iyon.
4. Ang diskarte ng Megapack sa disenyo ng proteksyon sa sunog ay higit sa iba pang mga disenyo ng battery energy storage system (BESS) sa mga tuntunin ng kaligtasan ng emergency responder.
5. Ang ulat ay nagsasaad na ang Environmental Protection Agency ay nagsabi na ang kalidad ng hangin ay mabuti dalawang oras pagkatapos ng sunog, na nagmumungkahi na ang sunog ay hindi nagdulot ng anumang pangmatagalang problema sa kalidad ng hangin.
6. Ang mga sample ng tubig ay nagpapakita ng mababang posibilidad ng sunog na may malaking epekto sa paglaban sa sunog.
7. Napakahalaga ng naunang pakikilahok ng komunidad sa yugto ng pagpaplano ng proyekto. Nagbibigay-daan ito sa Neoen na mabilis na i-update ang mga lokal na komunidad habang tinutugunan ang mga mahahalagang isyu at alalahanin.
8. Kung sakaling magkaroon ng sunog, ang maagang pakikipag-ugnayan sa lokal na komunidad ay mahalaga.
9. Ang ulat ay nagsasaad na ang isang executive stakeholder steering committee na binubuo ng mga pangunahing organisasyong kasangkot sa emerhensiyang pagtugon ay maaaring makatulong na matiyak na ang anumang pampublikong komunikasyon ay napapanahon, mahusay, madaling iugnay, at masinsinan.
10. Ang huling aral na natutunan ay ang epektibong koordinasyon sa mga on-site na stakeholder ay nagbibigay-daan sa mabilis at masusing proseso ng handover pagkatapos ng sunog.
Kasalukuyang nagmamay-ari si Johnna ng wala pang isang bahagi ng $TSLA at sinusuportahan ang misyon ni Tesla. Naghahardin din siya at nangongolekta ng mga kawili-wiling mineral, na makikita sa TikTok
Ang Tesla ay nagkaroon ng malakas na mga resulta sa produksyon at paghahatid sa ikalawang quarter. Galit na hinuhulaan ng mga eksperto ang kakayahan ng all-electric na kumpanya ng kotse na matupad ang mga inaasahan...
Ang industriya ng sasakyan ay nagpupumilit na panatilihing masaya ang mga mamumuhunan at mga mamimili habang ang mga presyon ng inflationary ay tumama sa mga hilaw na materyales sa nakalipas na ilang buwan.electrical…
Matapos maantala ang paparating na AI Day ng Tesla mula Agosto 19 hanggang Setyembre 30, sinabi ng CEO na si Elon Musk na maaaring may trabaho ang kumpanya...
Ang isang administrasyong Biden ay nananatiling nakatuon sa lahat-ng-electric na transportasyon. Ang tanong ngayon ay kung ang panimulang puntong ito para sa pribadong pamumuhunan sa pagsingil ng EV ay sapat na...
Copyright © 2021 CleanTechnica. Ang nilalamang ginawa sa site na ito ay para sa mga layuning pang-aliw lamang. Ang mga opinyon at komentong nai-post sa site na ito ay maaaring hindi i-endorso ng, at hindi kinakailangang kumakatawan sa, CleanTechnica, ang mga may-ari nito, mga sponsor, mga kaakibat o mga subsidiary.