Sa road.cc, ang bawat produkto ay lubusang nasubok upang maunawaan nang maayos kung paano ito gumagana.Ang aming mga tagasuri ay mga bihasang siklista at nagtitiwala kaming magiging layunin sila.Habang nagsusumikap kaming tiyakin na ang mga opinyong ipinahayag ay sinusuportahan ng mga katotohanan, ang mga komento ay, ayon sa kanilang likas na katangian, mga kaalamang opinyon at hindi mga pangwakas na desisyon.Hindi namin partikular na sinusubukang sirain ang anumang bagay (maliban sa mga kandado), ngunit sinusubukan naming maghanap ng mga kahinaan sa anumang disenyo.Ang kabuuang marka ay hindi lamang isang average ng iba pang mga marka: ito ay sumasalamin sa paggana at halaga ng isang produkto, ang halaga nito ay natutukoy sa pamamagitan ng kung paano inihahambing ang produkto sa mga produkto na may katulad na mga tampok, kalidad, at presyo.
Ang pindutan ng la38 ay isang mataas na kalidad, mataas na kasalukuyang pindutan ng switch, buckle opsyonal buckle nakapirming katatagan at kaligtasan, isang iba't ibang mga uri ng ulo ng mga pagpipilian attracted maraming mga customer upang bumili, mayroong isang pulutong ng mga liwanag na kulay na pagpipilian.
la38 button switch ay tinatawag ding HBDS0 series button, ito ay isang button switch ay maaaring gamitin sa 10A high current, ang maximum switch value ay maaaring umabot sa 660v, madalas makikita mo ito sa ilang pang-industriyang kagamitan, sa ilalim ng roadside light control box.
Ang la38 base ay binubuo ng dalawang switch contact.Ang isang berdeng normal na bukas na contact ay ginagamit sa circuit upang gawin ang load device sa off state.Pagkatapos ng pagpindot sa pindutan, ang pagkarga ay lilipat sa saradong estado.Mayroon ding pulang normally closed contact, na nagsisilbi sa kabaligtaran na function nitong normally open contact.
Maaari mo ring gamitin ang PR1000 na may panlabas na baterya para sa pinahabang oras ng pagtakbo.Ang panlabas na battery pack na ito ay nangangailangan ng limang volt na output at hindi ka makakapagkonekta ng remote switch kapag ang ilaw ay pinapagana sa ganitong paraan.
Ang Ravemen ay isang maayos na maliit na device na may anodized silver aluminum body, solid build at magandang pakiramdam sa kamay.Ang mga switch ng katawan at mga high-low na button ay rubberized, at ang port ng charger ay nakalagay sa lugar ng maliliit na flap na humahawak dito kapag hindi ginagamit.Ito ay may IPX8 na rating at pagkatapos ng malakas na buhos ng ulan at lubusan itong ilubog sa tubig, makukumpirma kong makakayanan nito ang ilang malubhang paglulubog.
Bagama't madaling gamitin ang mga rubber button kapag nakasuot ka ng fingerless na guwantes, ang mga butones ay kapantay ng iyong katawan at hindi kasingdali ng pagpindot gaya ng makapal na guwantes sa taglamig.Nalaman ko na kailangan kong tamaan sila nang husto upang baguhin ang pattern.
Ang tampok na low beam ay mahusay at maaari kang lumipat sa pagitan ng mga mode sa pamamagitan ng pagpindot sa home button sa itaas.Kapag nasa high o low light mode, maaari kang magpalipat-lipat sa iba't ibang brightness mode gamit ang mas maliit na button sa itaas o isang external switch.
Maaari mo ring hawakan ang panlabas na switch upang pansamantalang makakuha ng isang buong 1000 lumens ng liwanag kapag ang mga ilaw ay dimmed - sa tingin ko ito ay kapaki-pakinabang para sa pagsuri ng mga lubak sa anino.
Ang mga mode ng immersion ay nakakalat sa isang malawak na sinag.Ilang linggo na akong gumagamit ng Bristol Bath shared bike path at wala pa akong natatanggap na reklamo mula sa mga paparating na siklista – magtiwala ka sa akin, sasabihin nila kaagad kung nagniningning ang iyong mga mata!
Nalaman kong maganda ang 500 lumens brightness sa immersion mode para sa road riding, at naramdaman kong ligtas ako sa bilis na higit sa 20 mph.
Napakahusay din ng high beam.Binubuksan nito ang pangalawang LED upang lumikha ng isang malakas na spotlight sa gitna ng isang mas dissipative low beam.
Nalaman kong napaka-kapaki-pakinabang ang quick flash mode para sa daytime riding.Tulad ng maraming modernong fixtures, naaalala ng PR1000 ang huling ginamit na mode, kaya hindi mo na kailangang bumalik sa iyong paboritong mode.
Kung mapapabuti ko ang scheme ng pag-iilaw, papalakihin ko ang side visibility.Ang ilang mga tatak ay may mga lente sa gilid, at gusto kong tingnan ang aking mga warranty sa kalsada mula sa gilid, lalo na sa mga junction.
Inaangkin ng Ravemen ang mga sumusunod na runtime para sa iba't ibang mga mode, at nakita kong medyo tumpak ang mga ito: Sa Dive Mode: 500 lumens huling 2.5 oras, 300 lumens huling 4.5 oras, 150 lumens huling 10 oras, eco mode 20, 5 oras, mabilis flash - 36 oras.
Maaari kang gumamit ng limang boltahe na supply ng kuryente upang palawigin ang oras ng pagtakbo.Kung namatay ang sariling baterya ng flashlight, maaari mo itong patakbuhin nang hanggang 500 lumens gamit ang isang panlabas na baterya – napaka-maginhawang paraan pa rin palabas.
Ito ay kinukumpleto ng buhay ng baterya na talagang namumukod-tangi.Sa aking pag-commute, gumamit ako ng iba't ibang mga mode at nagpatuloy ito.Hindi lang sapat na madali para sa isang linggong pag-commute—mga walong oras—gumamit pa ako ng mga flashlight para i-charge ang baterya ng aking telepono tuwing Sabado at Linggo.
Pagdating sa mounts, hindi ako masyadong optimistic.Ito ay isang butas-butas na strap ng goma na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang pag-igting.Ang kamber ng base ay nangangahulugan na ito ay magkasya lamang sa mga bilog na handlebar at ang mga strap ay hindi sapat na mahaba upang ma-accommodate ang mga air bar.Ang mga mount ay idinisenyo upang payagan ang PR1000 na lumiko ng 10 degrees pakaliwa o pakanan, kahit na natagpuan ko ang mekanismo na umaalog-alog at hindi manatili sa lugar.
Ang isang mas seryosong pagpuna ay ang mount ay hindi sapat na secure sa hindi pantay, bukol na ibabaw.Ilang beses na dumulas ang PR1000 at natagpuan ang sarili na nakaturo sa himpapawid - ang huling bagay na gusto mong makita sa isang matarik, madilim na lubak pababa.Ang solusyon na nahanap ko upang panatilihin ang PR1000 sa lugar ay ang paglakip ng bracket sa aking strip upang maputol ito nang malalim sa strip para sa dagdag na alitan, ngunit pinapanatili ito mula sa gitna ng aking strip, hindi sa paraang gusto ko..
Sa kabutihang palad, maaari mong palitan ang mga rubber mount ng Ravemen ABM05 (para sa 31.8 at 35mm rods) o ABM01 (para sa 22.2, 25.4 at 31.8mm rods).Parehong mga screw mount at malawak na magagamit sa halagang mas mababa sa £6, ngunit gusto ko talaga ang isa sa mga ito na isama sa iba pang may parehong mataas na kalidad.
Ngunit sa £79 pa rin sa tingin ko ang Ravemen PR1000 ay magandang halaga para sa pera kumpara sa iba pang mga flashlight na may katulad na mga tampok at power output.
Ang Moon Rigel Pro na sinubukan ng Stu ay nagkakahalaga ng £65.Nag-aalok din ito ng maximum na output na 1000 lumens at isang aluminum body, ngunit may kasamang secure na Garmin-style mount.
Sa tingin ni Jamie, ang £69 Magicshine Allty 1000 ay napakadaling gamitin, na may praktikal na mode, secure fit, alloy body at isang disenteng dami ng side lighting.
Ang Knog PWR Road Front Light ay walang eksaktong parehong max na kapangyarihan ngunit may parehong kakayahang mag-charge ng iba pang mga device gaya ng PR1000 sa pamamagitan ng USB port nito ngunit sa £99.99 ay medyo mas mahal ito kaysa sa Ravemen at nang suriin ito ni Matt, ako huwag isipin na ang sinag ay epektibo.
Sa kabuuan, ang Ravemen PR1000 ay isang mahusay na disenyong flashlight na may talagang kapaki-pakinabang na setting ng low beam na hindi nakakasilaw sa ibang mga gumagamit ng kalsada.Mabilis itong nag-charge at nagsisilbing power bank.Kung ito ay dumating na may isang mas mahusay na bundok - na sana ay isang murang karagdagan - ito ay nakatanggap ng mas mataas na marka.
Mahusay ang pagkakagawa, may kapaki-pakinabang na low beam mode, magandang buhay ng baterya, doble bilang isang power pack, ngunit ang strap ay nakakadismaya.
Kung pinag-iisipan mong kumita ng cashback sa pagbiling ito, bakit hindi gamitin ang page ng Nangungunang Cashback ng road.cc at kumita ng isa sa mga pinakamataas na cashback habang tumutulong na suportahan ang iyong paboritong independent bike site.
Sabihin sa amin kung para saan ang liwanag at kung kanino ito nakadirekta.Ano ang iniisip ng mga tagagawa tungkol dito?Paano ito maihahambing sa iyong sariling damdamin?
Tinatawag ng Ravemen ang kanilang PR1000 na "analog na disenyo ng headlight ng kotse," na nangangahulugang maaari mo itong ilipat sa pagitan ng mataas at mababang beam.
Sinasabi nito na ito ang pinaka-compact at pinakamagagaan sa mga PR lights, pati na rin ang "pinakamahusay na pagpipilian para sa mga road bike, gravel bike, at araw-araw na pag-commute."
Ang PR1000 ay mukhang kahanga-hangang matibay, bagama't ako ay nagtataka kung ang belt mount ay hawakan ito nang ligtas sa lugar.
Ang Ravemen ay isang maayos na maliit na device na may aluminum body na masarap sa pakiramdam kapag hawakan.Ang mga switch sa katawan ay rubbery, gayundin ang mga button na ginagamit mo upang lumipat sa pagitan ng iba't ibang setting ng liwanag.Ang port ng charger ay nakalagay sa lugar ng isang maliit na plug ng goma.Ang mount ay isang butas-butas na goma na strap na nag-aayos ng tensyon ng strap.Kapag na-install, ang ilaw ay maaaring iakma ng 10 degrees sa kaliwa o kanan.Ang lampara mismo ay may solidong konstruksyon na may silver anodized aluminum body.Ang harap na may lens ay gawa sa itim na pininturahan na aluminyo, habang ang likod ay naglalaman ng mga USB at USB-C port na gawa sa matibay na plastik.Ang USB port ay may takip ng goma upang hindi lumabas ang tubig kapag hindi ginagamit.Ang remote switch ay matatagpuan sa isang 32cm cable na kumokonekta sa handlebar na may maliit na o-ring.Ang metal switch na ito ay mayroon ding rubber button na nagbibigay-daan sa iyong lumipat sa pagitan ng iba't ibang mga mode.
Ang pagpindot sa mga rubber button gamit ang mga guwantes sa taglamig ay medyo nakakalito at hindi ko palaging nakuha ang tamang mode, bagama't kinailangan ko ng ilang pagsasanay para magawa ito.
Hindi tulad ng ilang mga ilaw, walang lens aperture sa gilid, kaya walang side lighting, na maaaring maging boon para sa mga intersection.
Ang clip ay isang simpleng disenyo ng sinturon.Sa kasamaang palad, nalaman kong hindi ito sapat para sa bigat ng PR1000.
Sa ilang bumpy descents ito ay madalas na dumudulas pabalik at nakita ko ang mga ilaw na nakaturo paitaas - ang huling bagay na kailangan ko sa mas matarik na pagbaba.
Mayroon itong 10 degrees ng pag-ikot pakaliwa at kanan, bagaman hindi ito nananatili sa lugar at palaging bumabalik sa gitna.
Ang ibig sabihin ng IPX8 water resistance ay maaari itong ilubog sa sariwang tubig hanggang sa 1.5 metro ang lalim nang hanggang 30 minuto.Tumakbo ako sa ilang shower sa panahon ng pagsubok at ang PR1000 ay gumanap nang napakahusay.Binuhusan ko din siya ng mga balde ng tubig at nilubog ko pa siya ng tuluyan ng ilang minuto at para siyang champ, hindi nagalaw.Dapat itong makayanan ang pinakamahirap na mga kondisyon na maaari mong maranasan.Ang parehong mga USB port ay may masikip na mga takip ng goma na akmang-akma kapag hindi ginagamit.
Ang buhay ng baterya ay talagang kapansin-pansin para sa akin.Sa kalsada, gumamit ako ng ilang mga mode, kabilang ang na-advertise na 36-hour quick flash mode, at patuloy itong gumana.Madali itong tumatagal ng isang linggo sa kalsada, at ginagamit ko pa ang flashlight para i-charge ang aking telepono habang nagmamaneho.Napakagaling talaga.
Ang mga oras ng pagtakbo ng Ravemen ay ang mga sumusunod, at nakita kong medyo tumpak ang mga ito: Immersion mode: 500 lumens, 2.5 hours, 300 lumens, 4.5 hours, 150 lumens, 10 hours, Eco mode, 20.5 hours, 300 lumens, 4.5 hours.
Maaari kang gumamit ng 5 volt power supply para mapahaba ang oras ng pagtakbo.Kung ang baterya sa flashlight mismo ay ganap na patay, maaari mo itong patakbuhin sa maximum na output na 500 lumens mula sa isang panlabas na power bank, na kapaki-pakinabang pa rin para sa mahabang biyahe sa gabi.
Ginagamit ko ang Ravemen PR1000 pangunahin para sa pag-commute at pagmamaneho sa highway.Ang immersive mode ay gumagana nang mahusay at ang buhay ng baterya ay mahusay.
Hindi ko sinasadyang gumawa ng tunay na drop test sa PR1000 nang mali ko itong na-secure sa mount at bumaligtad ito sa 30km/h pababa.Hindi naman masama maliban sa kaunting gasgas kaya siguradong matibay ito at lumalaban sa panahon.
Ang 164g na timbang ay higit pa sa sapat para sa kahanga-hangang buhay ng baterya at magaan na output, kahit na sa tingin ko ang base ay hindi masyadong ginagawa ang trabaho ng paghawak ng timbang na iyon sa lahat ng oras.
Tama iyon para sa isang flashlight na may parehong kapangyarihan, ngunit may ilang magagandang extra tulad ng feature ng power bank.
Maginhawa para sa pag-charge on the go o bilang isang power bank para mag-charge ng iba pang device.
Gumagana lamang sa mga bilog na manibela dahil ang mga bracket ay baluktot at ang strap ay hindi sapat upang ikabit ang manibela.