Ang mga modernong kotse ay may maraming magagandang feature para mahawakan ang ilan sa stress ng sci-fi driving.Ngunit walang sistema ng tulong sa pagmamaneho ang kilala bilang Autopilot ng Tesla, na nagtutulak sa pagbuo ng mga self-driving na kotse sa loob ng maraming taon.
Habang ang Autopilot ay nakakuha ng ilang Tesla backlash sa mga nakaraang taon, isa pa rin ito sa mga pangunahing benepisyo ng pagmamay-ari ng Tesla, bukod sa pagkakaroon ng access sa Tesla Supercharger network.
Kapag nagmamaneho ka sa Autopilot, ang kotse ay lilitaw na nagmamaneho mismo.Ngunit nasa sa iyo na malaman kung ano ang magagawa nito at kung paano gamitin ang lahat nang tama.Kaya, kung isa ka nang driver ng Tesla, o nagpaplanong ipagsapalaran ang oras ng paghihintay ng Tesla upang bumili ng isa, narito kung paano gamitin ang Tesla Autopilot.
Kapag nasa kalsada ka na, ang pag-activate at paggamit ng Tesla Autopilot ay madali.Ngunit talagang depende ito sa kung anong uri ng Tesla ang pagmamay-ari mo.Narito kung paano mapanatiling maayos ang mga bagay.
3. Magbeep ng dalawang beses ang sasakyan at magiging asul ang gray na icon ng manibela at mga marka ng lane sa gitnang display.
4. I-on ang gulong sa kanang bahagi ng handlebar pataas at pababa upang ayusin ang maximum na bilis, at lumiko pakaliwa at pakanan upang ayusin ang distansya ng pagpepreno.
5. Para kumalas, bahagyang idiin ang pedal ng preno o iangat ang shift lever.Ang pagpihit ng kaunti sa manibela ay madi-disable ang awtomatikong pagpipiloto, ngunit hindi mo magagawang i-disable ang cruise control batay sa trapiko.
1. pindutin angswitch ng start buttonsa kanang bahagi ng manibela.Kung ang Traffic Aware Cruise Control ay pinagana sa mga setting ng sasakyan, pindutin nang dalawang beses.
2. Magkakaroon ng dedikadong kontrolsimulanlumipatpindutansa kaliwang bahagi ng manibela ng lumang bersyon ng dalawang sasakyan.Mabilis na pindutin angreset button nang dalawang beses upang i-activate ang autopilot – tulad ng Model 3 o Model Y.
3. Kailanang autopilot ay nakatuon, ang sasakyan ay magbeep ng dalawang beses at ang icon ng manibela at mga marka ng lane sa display ng driver ay magiging asul.
4. Ang pinakamataas na bilis ay maaaring iakma sa pamamagitan ng pag-ikot ng parehong gulong pataas at pababa.Ang pagsunod sa distansya ay maaari lamang itakda sa autopilot menu sa gitnang display.
5. Pindutin angangpulang pindutantungkol sa 16mm sa tabi ng direksyon mounting hole mulio bahagyang idiin ang pedal ng preno upang alisin ang autopilot.Kung ang TACC function ay pinagana sa mga setting, maaari mong i-disable ang awtomatikong pagpipiloto at panatilihing naka-on ang cruise control sa pamamagitan ng bahagyang pagpihit ng manibela.
Hindi tulad ng Autopilot activation (na bahagyang nag-iiba depende sa kung aling Tesla model ang iyong minamaneho), ang Auto Lane Change ay pareho para sa lahat ng apat na uri ng Teslas.Narito kung paano ito gamitin:
5. Hayaang awtomatikong lumipat ang iyong sasakyan sa pagitan ng mga lane , ngunit tiyaking hindi mo na kailangang kontrolin muli.
Medyo abala ang pag-park, ngunit kakayanin ng iyong Tesla Autopilot ang karamihan sa mga nakakalito na bagay—kahit na ang paghahanap ng tamang parking spot.Iyon lang:
1. Tiyaking nagmamaneho ka nang napakabagal – wala pang 25 km/h para sa parallel parking at 10 km/h para sa vertical na paradahan.Pipilitin nito ang Tesla na awtomatikong maghanap ng mga potensyal na espasyo sa paradahan.
2. Hanapin ang gray na P icon sa panel ng instrumento o center display.Narito ang mangyayari kapag nakahanap ang iyong sasakyan ng angkop na paradahan.
Summon talaga ang kabaligtaran.Narito kung paano maalis ang iyong Tesla sa mga awkward na parking spot na iyon:
3. Pindutin ang tawagtandapindutan ng logo, pagkatapos ay pindutin ang forward o reverse buttonlumipat, depende sa kung paano mo gustong hilahin ang kotse.Magagawa rin ito ng mga may-ari ng Model S o Model X sa pamamagitan ng pagpindot nang matagal sa gitna ng key fob sa loob ng 3 segundo, pagkatapos ay pagpindot sa trunk (forward) o trunk (reverse) button .
Ang Smart Summon ay nagpapatuloy ng isang hakbang sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa iyong malayuang tawagan ang iyong Tesla sa iyong lokasyon mula sa parking lot.Ito ay may limitadong hanay, ngunit ito ay makakapagligtas sa iyo mula sa paghabol sa mga sasakyan.
4. Piliin ang “Come to Me” para tumawag ng kotse para sa iyo.Bilang kahalili, pindutin ang destination button , pumili ng lokasyon sa mapa, pagkatapos ay pindutin nang matagal ang go to destination button .Sa parehong mga kaso, kakailanganin mong hawakan ang pindutan hanggang ang iyong sasakyan ay nasa tamang posisyon.
Ang Tesla Autopilot sa kasalukuyang anyo nito ay isang tinatawag na Level 2 Autopilot system.Sa malawak na pagsasalita, ang kotse ay magagawang umiwas at mapabilis nang sabay-sabay nang walang interbensyon ng driver, ngunit hindi sa punto kung saan ang driver ay huminto sa pagpansin.Para sa higit pang mga detalye, narito ang ibig sabihin ng lahat ng antas ng autonomous na pagmamaneho.
Ang Traffic-Aware Cruise Control (TACC) ay ang pangalan ng Tesla para sa adaptive cruise control, isang Level 1 na autonomous system.Ang pangunahing pagkakaiba dito ay kinokontrol ng Tier 1 system ang acceleration at steering, hindi pareho.Ngunit ito ay naiiba sa klasikong cruise control dahil ito ay tumutugon sa iba pang mga sasakyan sa kalsada.
Sa bukas na kalsada, ang TACC ay nagpapabilis sa anumang pinakamataas na bilis na itinakda ng driver.Kung makikita mo ang iyong sarili sa likod ng isang mas mabagal na sasakyan, ang TACC ay awtomatikong magpepreno at ayusin ang bilis na ito upang maiwasan ang sasakyan sa likod.Kung ang isang sasakyan sa unahan ay magsasara ng kalsada o mag-overtake, ang system ay awtomatikong bumibilis sa nakaraang pinakamataas na bilis.
Ang TACC ay isang kritikal na bahagi ng autonomous na sistema ng pagmamaneho, ngunit umaasa mismo sa driver upang kontrolin ang posisyon ng sasakyan.Kapag naka-enable lang ang Autosteer, masisimulan ng kotse na gawin ito nang mag-isa.Sa ganitong paraan, ang kotse ay maaaring manatili sa pagitan ng mahusay na tinukoy na mga marka ng lane kahit na ang kalsada mismo ay hindi perpektong tuwid.
Ang pangunahing bagay na dapat tandaan tungkol sa Tesla's Autopilot ay hindi ito magsisimula maliban kung ang mga tamang kundisyon ay natutugunan.Sa pangkalahatan, hangga't nakikita ng kotse ang malinaw na mga marka ng linya, masayang gagamit ito ng awtomatikong pagpipiloto, gaya ng gagawin nito sa anumang highway o arterial na kalsada.
Gayunpaman, dahil lamang na mapagana ang autonomous na pagmamaneho ay hindi nangangahulugang kailangan itong paganahin.Tandaan na sa kabila ng pangalan nito, hindi talaga ito isang standalone na system, isa lamang itong pangunahing paraan ng advanced cruise control.
Ang autopilot ay pinakamainam para sa mahaba, medyo tuwid na mga kalsada na walang maraming matatalim na pagliko at pagliko.
Tandaan din na ang ilang mga tampok ay naka-lock sa likod ng iba't ibang mga layer ng Autopilot.Halimbawa, ang mga awtomatikong pagbabago sa lane ay bahagi ng $6,000 Enhanced Autopilot package.Samantala, ang mga kontrol sa traffic light at stop sign ay eksklusibo sa Full Autopilot at kasalukuyang nagkakahalaga ng $15,000.Bago magmaneho, siguraduhing alam mo ang pagkakaiba ng dalawa.
Kung ang mga kondisyon ay angkop para sa Autopilot, makakakita ka ng kulay abong manibela sa display ng impormasyon ng driver.Sa kasong ito, ang simbolo ng availability ng TACC ay isang anyo ng maximum na bilis na iyong itinakda, na naka-gray din.Lahat sila ay nagiging asul kapag nagsimula ang kani-kanilang sistema.
Sa Model S at Model X, makikita mo ang dalawang simbolo na ito sa dash sa tabi ng speedometer.Sa Model 3 at Model Y, sila ay nasa pinakatuktok ng center display, sa gilid ng driver.
Maaaring i-activate ang TACC kahit na hindi available ang autopilot, ngunit kung wala ang mga simbolong ito ay hindi makikisali ang autopilot system – gaano man kahirap subukan.
Sa kabila ng kung ano ang maaaring imungkahi ng tatak ng Tesla, wala pang tunay na self-driving na mga kotse sa kalsada.Sa halip, mayroon kaming mga automated driver assistance system (ADAS).Para sa kaswal na nagmamasid, maaaring mukhang ang kotse ang nagmamaneho mismo, ngunit may ilang malubhang limitasyon sa kung ano talaga ang magagawa ng mga ADAS system.
Bagama't sinusunod nila ang mga pre-program na tagubilin nang napakahusay sa ilalim ng pinakamainam na mga kondisyon, ang anumang mga pagbabago ay makakaapekto sa pagganap.Iyon ang dahilan kung bakit ang lahat ng kumpanya ng kotse, kabilang ang Tesla, ay subukang bigyang-diin na dapat mayroong alertong driver sa likod ng manibela, na handang kunin ang kontrol.
Dahil sa ilang mga kaso, ang kotse ay hindi nagre-react ng maayos o gumagawa ng hangal na pag-uugali na hindi maisip ng karaniwang driver.Ang maraming mga ulat ng phantom braking mula sa Tesla at iba pang mga tagagawa ay isang kaso sa punto.
Kaya kapag sinabihan ka ng kotse na panatilihin ang iyong mga kamay sa manibela, ito ay para sa magandang dahilan.Tiyak na hindi mo dapat subukang gawing iba ang pag-iisip ng kotse, at wala kang dapat gawin maliban sa pagtuunan ng pansin ang daan sa unahan.Kabilang dito ang pag-text, paglalaro sa screen ng Tesla o pag-idlip sa likod na upuan.