Sa unang pagkakataon na pinindot ko ang button para paandarin ang kotse, napakadali at kumportable – na para bang na-stuck ako sa isang tax bracket na hindi ko kasama.“Sinasabi mo ba,” naisip ko, “na maaari kong ilagay ang mga susi sa aking bulsa at papapasukin ako ng kotse at magmaneho?”
Push-buttonsimulanay isa sa mga pindutan na hindi talaga nagdaragdag ng anumang bagong pag-andar sa kung ano ang pinapalitan nito (sa kasong ito, isangsimulansystem na nagpapahintulot sa iyo na magpasok at magbukas ng susi).Ito ay umiiral lamang para sa kaginhawahan, na kung saan ito ay mahusay.Sumakay ka sa kotse, pindutin ang pedal ng preno at ang buton, at handa ka nang umalis.Ito ay halos mas mahirap kaysa sa pag-unlock ng iyong telepono.
Anuman, para sa karamihan sa atin, ito rin ang pinaka-brute force na maaari nating gawin gamit ang ating mga daliri.Sa pamamagitan ng pag-flip ng switch sa surge protector, makakakuha ka ng halos 2000 watts ng power.Ito ay hindi maliit na halaga, ngunit sa pagpindot ng isang pindutan upang simulan ang kotse, maaari mong ihatid ang iyong sarili, ang iyong pamilya, mga bagahe at, oh oo, isang kotse na tumitimbang ng libu-libong libra sa highway.
Ang button mismo ay medyo standard para sa industriya ng automotive, na nakakagulat kung gaano kaiba ang mga regular na lumang key.Ang lahat ng nakita ko ay bilog, na matatagpuan sa isang lugar sa kanan ng manibela, at may mga ilaw na nagpapahiwatig na ang iyong sasakyan ay nakabukas.Mayroong ilang mga hakbang sa kaligtasan - maraming mga kotse ang pumipigil sa aksidenteng pagsisimula sa pamamagitan ng pag-aatas ng sabay-sabay na pagpindot sa pedal ng preno.Sa personal, sa tingin ko ito ang perpektong kumbinasyon ng kaginhawahan at manu-manong proseso – ang koordinasyon ng mga binti at braso ay nagpaparamdam na parang may ginagawa ka, ngunit hindi mo kailangang kalikutin ang mga susi.
Noong sinimulan kong isulat ang artikulong ito, ako ay nasa ilalim ng impresyon na ang paglulunsad ng pindutan ay isang medyo bagong tampok, ngunit ang mga pinagmulan nito ay bumalik sa loob ng isang siglo.Ang 1912 Cadillac Model 30 ay isa sa mga unang kotse na nagtatampok ng push-buttonsimulan, isang button na nag-activate ng electric starter na pumalit sa crank ng engine.Siyempre, para sa "mga kotse" ito ang mga unang araw, kaya ang kaginhawahan ay medyo nababawasan ng ilang iba pang mga hakbang na kailangan mong sundin, tulad ng pagtatakda ng ratio ng gasolina/hangin ng makina at pagtatakda ngsimulantiming.Gayunpaman, makatarungang ilarawan ang Modelo 30 bilang isang pagsisimula ng pindutan.Ito rin ay walang susi, hindi dahil nakikipag-ugnayan ito sa susi nang wireless tulad ng ginagawa ng mga makabagong sasakyan (malinaw naman), ngunit dahil…wala talagang susi.
Gayunpaman, sa ilang mga punto, napagtanto ng mga tao na malamang na mayroong isang paraan upang pigilan ang isang tao na simulan ang iyong sasakyan.May panahon na ang mga kotse ay may mga susi na nakabukassimulan, ngunit hindi mo talaga ginamit ang susi para i-on ang sasakyan.Sa pamamagitan ng 1950s, gayunpaman, maraming mga kotse ang nilagyan ng turnkeysimulansistemang alam natin ngayon, na pinapalitan ang push-button system.Ito ay karaniwang nanatili sa ganoong paraan sa loob ng mahabang panahon, hanggang sa may nagpasya na oras na upang ibalik ang pindutan at lahat ng walang susi na kaginhawaan na dulot nito.
Karaniwang kinikilala ang Mercedes-Benz para sa pagpapasikat ng feature na ito sa KeylessGo system noong 1998 S-Class (tinanong ko ang kumpanya kung itinuring nila ang kanilang sarili na imbentor ng modernong KeylessGo system, ngunit walang sagot).Bagama't ang kotseng ito ay may kasamang karaniwang susi na iyong pinipihit para simulan ang kotse, maaari kang pumili ng isang keyless system na hindi mawawala sa lugar sa isang modernong kotse.Hangga't mayroon kang isang espesyal na plastic card, maaari kang maglakad hanggang sa kotse, sumakay dito, at pindutin ang pindutan sa tuktok ng switch upang i-activate ito.
May panahon na ang pagsisimula ng push button ay isang luho.Nagsimula ang S-Class sa $72,515, na humigit-kumulang $130,000 sa dolyar ngayon.Kung naaalala mo ang maraming mga kanta na isinulat noong 2010s ng mga tao tulad ng 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby at Wiz Khalifa na may lyrics tungkol sa mga kotse na walang mga susi o nagsimula sa mga pindutan, ito ang dahilan kung bakit.Tinutukoy ni Khalifa ang pushbuttonsimulansa dalawang kanta).
Bagama't hindi ganoon ka-exotic ang feature na ito sa 2022, hindi pa ito gaanong kalat;kung titingnan mo ang nangungunang 10 pinakamahusay na nagbebenta ng 2022 na mga modelo sa US, kalahati lang sa kanila ang may ganitong feature bilang pamantayan.Kung bibili ka ng pinakamaliit na Toyota RAV4, Camry o Tacoma, Honda CR-V o Ford F-150, makakakuha ka ng tradisyonal na starter key.(Na ang base F-150 ay hindi gumagamit ng push-start ay hindi nakakagulat, dahil ang trak ay walang cruise control—oo, ako ay seryoso.) Pinalitan angsimulansilindro na may pindutan.
Nang makuha ko ang aking unang push button start na kotse noong 2020, nakita kong napakagulo ng mga unang buwan (marahil ay ilang dekada pa lang ang pagmamaneho ko noon).Pinindot ko sandali ang button bago magpreno, at isang nakakainis na beep at ang mensaheng "start applying the brake" ay lumabas sa aking sasakyan.Gayunpaman, nagustuhan ko ito, at ngayon kapag nagmamaneho ako ng isa pang kotse, kailangan kong kunin ang susi sa aking bulsa at ilagay ito sasimulanparang wala na sa panahon.Gayunpaman, inaamin ko na sa loob ng isang buwan o dalawa sinubukan kong lumabas ng kotse (2016 Ford Fusion Energi) nang hindi ito ganap na pinatay, na nag-udyok sa kanya na sumigaw muli sa akin.
Gayunpaman, lumilikha ito ng problema: tulad ng maraming kaginhawahan, ang pagpindot sa isang pindutan ay may presyo.Dose-dosenang mga tao ang namatay dahil sa pagkalason sa carbon monoxide o pagkawala ng kontrol sa sasakyan matapos iwanang naghihintay na patayin ang kanilang mga sasakyan pagkatapos umalis dala ang mga susi.Ang National Highway Traffic Safety Administration ay mayroon pa ring page na nagbabala sa mga tao na mag-ingat lalo na kung walang susi ang kanilang sasakyansimulansistema.Ang mga pagkamatay na ito ay nagpapakita na kapag ang isang kotse ay naging sapat na madaling gamitin nang hindi iniisip ang tungkol dito, ang mga tao ay hindi nag-iisip tungkol dito - at na ang mga automaker ay hindi isinasaalang-alang ang nakamamatay na mga kahihinatnan ng sitwasyon.Noong 2021, ilang mga senador ang nagpakilala ng batas na gumagawa ng mga mandatoryong hakbang upang maiwasan ang pagkalason sa carbon monoxide at mga rollover, ngunit hanggang ngayon ang mga panukalang batas na ito ay hindi pa naipapasa.
Maraming mga tagagawa ang nagsimulang makabuo ng mga sistema upang maiwasan ang karagdagang pagkamatay.Ngunit ang mga araw ng pagpindot sa pindutan ng pagsisimula ay maaaring bilang na ngayon na ang mga kumpanya ay nagtutulak ng kaginhawaan nang higit pa.Maraming mga mamahaling de-koryenteng sasakyan, lalo na ang Tesla, ay lumalayo sa manu-manong simula nang buo.Pumasok ka, piliin ang iyong driving mode, at handang sunduin ka ng sasakyan.
Habang ang isang malaking bilang ng mga de-koryenteng sasakyan mula sa mga tradisyunal na automaker tulad ng Ford, Hyundai at Toyota ay may push-button start, may mga palatandaan na ang push-button start ay maaaring nakakakuha na ng momentum.Ino-on at pinapatay ng Volvo XC40 Recharge ang sarili nito, habang ang VW ID 4 ay may start/stop button at, ayon sa manual ng may-ari ng kotse, ang paggamit nito ay ganap na opsyonal.Ito ay higit pa o hindi gaanong parehong teknolohiya: kinikilala ka ng mga kotseng ito gamit ang iyong key fob, card, o kahit na ang iyong smartphone, ngunit ina-activate o i-deactivate lang nila ang makina kapag ginamit mo ang gear selector, hindi bilang isang hiwalay na hakbang.
Tulad ng sinabi ko, hindi ako masyadong mahilig sa mga ritwal, kaya sa tingin ko ay magiging isang kahihiyan kung ang push-to-start button ay ganap na papalitan.Sa kabutihang-palad, kung ito ang hinaharap, maaaring tumagal ng ilang sandali kung isasaalang-alang kung gaano kabagal ang pagkalat ng button mula noong muling pagsilang.Hanggang sa panahong iyon, ang buton ay magsisilbi pa rin bilang isang maliit na karangyaan, na nagbibigay-daan sa mga sapat na masuwerteng magkaroon ng isang mas kaunting kaguluhan na kakalikot sa umaga kapag sila ay nagmaneho papunta sa kotse.
Pagwawasto Mayo 31, 7:02 pm ET: Ang orihinal na bersyon ng artikulong ito ay hindi wastong tinukoy ang carbon monoxide bilang CO2.Ang tunay na chemical formula nito ay CO. Ikinalulungkot namin ang pagkakamali.